UBI – Notruf & warum Kanal 16 verboten ist
Teil des Funkzeugnis-Kurs SRC & UBI · Modul 3 · UBI Binnenfunk
Hier geht es darum, warum Kanal 16 im Binnenfunk verboten ist und welche Kanäle stattdessen gelten. Du lernst den zweistufigen Notruf-Ablauf über Kanal 10 und den Revierkanal kennen und weißt danach, wann du was sendest. Außerdem baust du den Notspruch auf Deutsch auf und kannst die Unterschiede zum Seefunk benennen.
Kernpunkt: Kanal 16 ist im Binnenfunk verboten
Im Binnenfunk gibt es keinen einheitlichen Not- und Anrufkanal wie im Seefunk. Kanal 16 ist im Binnenschifffahrtsfunk verboten. Der Notruf läuft über Kanal 10 + die Revierzentrale.
1. Warum ist Kanal 16 im Binnenfunk verboten?
- Kanal 16 (156,800 MHz) ist der internationale Seefunk-Not-, Dringlichkeits- und Anrufkanal. Er ist dem Seefunk vorbehalten.
- Der Binnenfunk hat ein eigenes System mit eigenen Kanälen (Verkehrskreise, Revierkanäle). Es gibt dort bewusst keinen gemeinsamen Not- und Anrufkanal wie K16.
- Würde man im Binnenbereich auf K16 funken, würde man den Seenotverkehr stören und das Binnen-System durcheinanderbringen.
Zum Merken: Im Seefunk ist Kanal 16 Not-, Anruf- und Hörwachekanal. Im Binnenfunk ist Kanal 16 verboten – der Notruf läuft über Kanal 10 und die Revierzentrale.
2. Der Notruf im Binnenfunk – so geht’s
Bei einem Notfall sind zwei Dinge zu tun:
flowchart TD N([Notfall im Binnenrevier]) --> A[1 · MAYDAY an die Schiffe<br/>KANAL 10 - Schiff-Schiff · max. 1 W<br/>→ umliegende Schifffahrt warnen<br/>+ Hilfe von Schiffen anfordern] N --> B[2 · REVIERZENTRALE rufen<br/>auf ihrem REVIERKANAL · 25 W<br/>→ Behörden leiten Hilfs- /<br/>Rettungsaktionen ein] style A fill:#ff6b6b,color:#fff style B fill:#4dabf7,color:#fff
| Schritt | Kanal | Leistung | An wen / wozu |
|---|---|---|---|
| 1 · MAYDAY | Kanal 10 (Schiff-Schiff) | max. 1 W | umliegende Schiffe warnen + um Hilfe bitten |
| 2 · Anruf | Revierkanal der zuständigen Revierzentrale | 25 W | Behörde organisiert Rettung |
Es ist NICHT alles Kanal 10!
Kanal 10 ist nur für den Schiff-Schiff-MAYDAY (umliegende Schiffe, 1W). Die Revierzentrale rufst du auf ihrem eigenen Revierkanal (25 W) – und der hängt vom Streckenabschnitt ab (steht im Handbuch Binnenschifffahrtsfunk / auf Ufer-Schildern). → Funkkurs — UBI Revierfunk & Nautische Information.
Warum diese Aufteilung? Kanal 10 mit 1 W erreicht die direkt umliegenden Schiffe, die am schnellsten helfen – lokal, ohne weit zu stören. Die Revierzentrale mit 25 W erreicht die Landstelle, die offiziell Rettung organisiert. Die ATIS-Kennung wird automatisch mitgesendet.
3. Notspruch-Aufbau (auf Deutsch)
MAYDAY – MAYDAY – MAYDAY
hier ist <Schiffsname 3x>
Position: ...
Art der Not: ...
benötige Hilfe: ...
Personen an Bord: ...
kommen
Es sind dieselben Kennwörter wie im Seefunk – MAYDAY / PAN PAN / SÉCURITÉ –, aber per Sprechfunk auf Deutsch, ohne DSC, mit ATIS statt MMSI.
4. Wichtige Sonderregel: Handfunkgeräte
Handfunkgeräte sind im Binnenfunk nur im Verkehrskreis „Funkverkehr an Bord” (Kanal 15/17) zugelassen – und dieser ist auf Kleinfahrzeugen (Sportbooten) unzulässig. Praktisch heißt das: Für den eigentlichen Revier- und Notverkehr brauchst du die fest eingebaute Anlage.
Links
- DP07 - Hörwache Kanal 16 - https://dp07.com/rund-um-funk/36-hoerwache-kanal-16.html
- UTDX-Wiki - Binnenschifffahrtsfunk - https://wiki.utdx.de/index.php/Binnenschifffahrtsfunk
- ZKR/CCNR - Handbuch Binnenschifffahrtsfunk, Allgemeiner Teil - https://www.ccr-zkr.org/files/documents/reglementRP/rp41a_pg_062017.pdf
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