SRC Funkbeispiele (Seefunk, Englisch)
Teil des Funkzeugnis-Kurs SRC & UBI · Modul 4 · Funkpraxis
Fertige Seefunk-Funksprüche auf Englisch zum Nachsprechen, jeweils mit ein paar Tipps. Für Binnenfunk (Deutsch) → Funkkurs — UBI Funkbeispiele & Muster-Funksprüche.
So liest du die Beispiele: → heißt, man sendet selbst, ← ist die Antwort der Gegenstation. Seefunk läuft auf Englisch. Alphabet und Floskeln stehen in Funkkurs — Funkverfahren & Buchstabieralphabet.
A1 · Routine: Marina anrufen (Liegeplatz)
→ "Marina Heiligenhafen, Marina Heiligenhafen, Marina Heiligenhafen –
this is Albatros, Albatros, Albatros, call sign Delta Alfa 4711, OVER"
← "Albatros – this is Marina Heiligenhafen, change to channel 71, OVER"
→ "Channel 71, Albatros, OVER"
... auf Kanal 71 ...
→ "Marina Heiligenhafen, this is Albatros – we are a 12-metre yacht,
request a berth for tonight, OVER"
Erst auf Kanal 16 bzw. dem Anrufkanal rufen, dann sofort auf den Arbeitskanal wechseln. Das Anliegen bleibt kurz und konkret, am Ende schließt man mit OUT ab.
A2 · Routine: Schiff-Schiff (Begegnung absprechen)
→ "Sailing yacht on my starboard side off Fehmarn –
this is motor vessel Nordstern on channel 16, OVER"
← "Nordstern – this is sailing yacht Freya, channel 16, OVER"
→ "Freya, this is Nordstern, switch to channel 72, OVER"
← "Channel 72, Over"
... auf Kanal 71
→ "Freya – I will pass you on your port side, OVER"
← "Roger, on my port side, OUT"
... jetzt wechseln beide zurück auf Kanal 16
Kennst du den Namen nicht, beschreibst du das Schiff einfach über Position und Typ. Schiff-Schiff läuft auf 06/08/72/77 – und nicht lange auf 16.
A3 · Funkprobe / Radio Check
→ "Kiel Traffic, Kiel Traffic – this is Albatros, Delta Alfa 4711, radio check, OVER"
← "Albatros – this is Kiel Traffic, loud and clear, OVER"
→ "Thank you, Albatros, OUT"
Getestet wird nicht auf Kanal 16. Als Antwort kommt entweder „loud and clear” oder eine Readability von 1 bis 5.
Den Unterschied zwischen „Traffic” und „Radio” merkt man sich gut über eine kleine Eselsbrücke aus der Praxis: …Traffic ist die Verkehrszentrale (VTS), die das Revier überwacht und lenkt (z. B. Kiel Traffic), …Radio dagegen die Küstenfunkstelle (DP07), die Gespräche vermittelt und Wetter sendet (z. B. Kiel Radio). Ich hab den Unterschied mal auf die harte Tour gelernt: Wir sind ganz entspannt mit Gennaker ins Verkehrstrennungsgebiet (VTG/TSS) reingekreuzt – und prompt meldete sich Kiel Traffic und bat uns freundlich-bestimmt, den Bereich zu verlassen. Die Traffic passt eben auf den Verkehr auf, das Radio nicht.
A4 · MAYDAY (Notmeldung)
→ [erst DSC-Notalarm auf Kanal 70, dann auf Kanal 16:]
"MAYDAY – MAYDAY – MAYDAY
THIS IS Albatros, Albatros, Albatros,
I spell A L B A T R O S
Call Sign Delta Alfa 4711,
MMSI 211123456
MAYDAY Albatros
POSITION 54 degrees 30 minutes North, 010 degrees 15 minutes East
NATURE OF DISTRESS: we are sinking after collision
Require immediate assistance
PERSONS ON BOARD: four
OVER"
Für den Ernstfall
Ruhig, langsam, deutlich. Die Reihenfolge ist immer: Wer - Wo - Was - Welche Hilfe - Wie viele. Antwortet niemand, wiederholst du nach etwa einer Minute.
A5 · MAYDAY RELAY (fremde Notmeldung weiterleiten)
→ "MAYDAY RELAY – MAYDAY RELAY – MAYDAY RELAY
ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
THIS IS Nordstern, Nordstern, Nordstern, MMSI 211987654
Following received from yacht Freya at 1420 UTC:
... [Notmeldung wiederholen] ...
OVER"
A6 · RECEIVED MAYDAY (bestätigen)
→ "MAYDAY
Albatros, Albatros, Albatros
THIS IS Nordstern, Nordstern, Nordstern
RECEIVED MAYDAY"
Vorher kurz warten, ob eine Küstenfunkstelle oder das MRCC quittiert.
A7 · Fehlalarm widerrufen (Cancel)
→ "ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
THIS IS Albatros, Delta Alfa 4711, MMSI 211123456
PLEASE CANCEL MY DISTRESS ALERT OF 0915 UTC
OUT"
Einen versehentlichen DSC-Alarm darfst du nie einfach ausschalten → Funkkurs — DSC (Digital Selective Calling).
A8 · PAN PAN (Dringlichkeit)
→ "PAN PAN – PAN PAN – PAN PAN
ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
THIS IS Albatros, Albatros, Albatros, MMSI 211123456
POSITION 2 nautical miles south of Fehmarn
We are disabled, engine failure, drifting, no immediate danger
Request a tow, OVER"
Die Position nennst du hier im Sprechfunk, denn DSC überträgt sie bei Dringlichkeit nicht automatisch.
A9 · PAN PAN MEDICO (funkärztliche Beratung)
→ "PAN PAN – PAN PAN – PAN PAN
Bremen Rescue, Bremen Rescue, Bremen Rescue
THIS IS Albatros, MMSI 211123456
I require MEDICAL ADVICE, OVER"
← [Küstenfunkstelle vermittelt Verbindung zum Arzt – Medico Cuxhaven]
A10 · SÉCURITÉ (Sicherheitsmeldung)
→ "SÉCURITÉ – SÉCURITÉ – SÉCURITÉ
ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
THIS IS Albatros, MMSI 211123456
For safety message, listen channel 67, OVER"
... auf Kanal 67 ...
→ "SÉCURITÉ ... drifting container sighted, position 54 30 N 010 15 E,
danger to navigation, OUT"
Die Ankündigung läuft auf K16, die eigentliche Warnung dann auf einem Arbeitskanal.
A11 · DSC-Routine-Anruf (Einzelanruf)
→ [DSC-Menü:] Individual Call → MMSI der Gegenstation → Arbeitskanal wählen → senden (K70)
← Gegenstation quittiert per DSC, beide wechseln auf den Arbeitskanal
→ "Freya – this is Albatros, OVER" (jetzt Sprechfunk)
Du wählst dabei die Funktion, nicht den Kanal – moderne Geräte stellen den Arbeitskanal automatisch ein.
A12 · DSC-Testanruf
→ [DSC-Menü:] Test Call → MMSI einer Küstenfunkstelle → senden
← Küstenfunkstelle bestätigt automatisch ("Test acknowledged")
Zum Testen nimmst du nur „Test Call” – niemals den DSC-Notalarm.
A13 · Verständigungsproblem (Say again / I spell)
→ "Freya – this is Albatros, say again your position, OVER"
← "Albatros – this is Freya, I spell my position:
five four degrees, three zero minutes North — I say again, OVER"
→ "Roger, understood, OVER"
Hast du etwas schlecht verstanden, sagst du „SAY AGAIN” (nicht „repeat”). Wichtiges buchstabierst du mit „I spell”, und einen eigenen Versprecher korrigierst du mit „CORRECTION”.
A14 · Anruf einer Küstenfunkstelle (Gesprächswunsch)
→ "Kiel Radio, Kiel Radio – this is Albatros, Delta Alfa 4711, OVER"
← "Albatros – this is Kiel Radio, change to channel 27, OVER"
→ "Channel 27, Albatros, OVER"
... auf Kanal 27 ...
→ "Kiel Radio, this is Albatros – request weather report
for the western Baltic, OVER"
Die Küstenfunkstelle funkt mit vollen 25 W. Der Anruf bleibt kurz, danach wechselt man auf den Arbeitskanal der Station.
A15 · Mensch über Bord (eigenes Schiff)
→ "PAN PAN – PAN PAN – PAN PAN (bei akuter Lebensgefahr: MAYDAY)
ALL STATIONS x3
THIS IS Albatros, MMSI 211123456
MAN OVERBOARD, position 54 30 N 010 15 E,
require assistance for search, OVER"
Szenario hier: Wasser ist warm, ruhiger Seegang, tagsüber, Person ist mit Rettungsweste ins Wasser gefallen, ABER schwebt die Person in akuter Lebensgefahr, ist es ein MAYDAY – dann erst der DSC-Alarm auf K70. Sonst genügt PAN PAN. In beiden Fällen nennst du Personenzahl und letzte Position.
A16 · Funkstille im Notverkehr (SILENCE MAYDAY)
[Du störst laufenden Notverkehr nicht und forderst Ruhe:]
→ "SILENCE DISTRESS (seelonce distress), this is Albatros, OUT"
[Leitende Station / Schiff in Not:]
→ "SILENCE MAYDAY (seelonce mayday)"
SILENCE MAYDAY (gesprochen seelonce mayday) ist die Funkstille vom Notschiff oder der leitenden Station, SILENCE DISTRESS (seelonce distress) kommt dagegen von einer anderen Station. Details dazu in Funkkurs — Notverfahren & Funkschema (alle Fälle).
A17 · Notverkehr beenden (SILENCE FINI)
→ "MAYDAY, ALL STATIONS x3,
THIS IS Bremen Rescue, time 1450 UTC,
yacht Freya, SILENCE FINI (seelonce feenee)"
SILENCE FINI (gesprochen seelonce feenee) beendet den Notverkehr und darf nur von der leitenden Station oder dem Schiff in Not kommen. Danach läuft der Normalverkehr wieder.
A18 · SÉCURITÉ empfangen (Wetterwarnung)
← "SÉCURITÉ x3, ALL STATIONS x3, this is Kiel Radio,
listen channel 27 for a gale warning, OVER"
[→ auf Kanal 27 zuhören — nicht antworten, nur mitschreiben]
Bei einer SÉCURITÉ-Meldung oder Wetterwarnung wechselst du auf den angekündigten Kanal und hörst zu – eine Bestätigung ist nicht nötig.
Eine schöne Übung: Karten mit Situationen ziehen (Container treibt, Motor aus, Liegeplatz, Mensch über Bord, Wetterwarnung …) – du wählst die Verkehrsart und sprichst den passenden englischen Muster-Funkspruch. Am besten laut üben! Binnen-Beispiele → Funkkurs — UBI Funkbeispiele & Muster-Funksprüche.
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