Prüfungsfallen
Teil des Funkzeugnis-Kurs SRC & UBI · Modul 5 · Kurs & Prüfung
Dieses Modul listet die typischen Stolperfallen, die in Prüfung und Praxis am häufigsten danebengehen, auf.
SRC-Prüfung (Aufbau exakt)
Mindestalter: 15 Jahre.
Theorie: 24 Multiple-Choice-Fragen aus dem amtlichen Katalog, 19 müssen richtig sein (Funkrecht, Technik, Verfahren).
Praxis (auf Englisch!):
- Diktat: einer von 27 englischen Seefunktexten wird vorgelesen → korrekt mitschreiben → sinngemäß ins Deutsche übersetzen.
- Übersetzung: einer von 27 deutschen Texten → schriftlich sinngemäß ins Englische.
- Bedienung am Gerät/Simulator: 4 Aufgaben aus einem Pool, u. a.:
- DSC-Controller bedienen + Notalarm absetzen
- Speicherabfrage + Empfangsbestätigung eines DSC-Notalarms
- Notmeldung per Sprechfunk weiterleiten (Distress Relay)
- Routine-/Dringlichkeits-/Sicherheitsmeldung
Englisch in der Prüfung!
Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr werden in Englisch mit dem internationalen Buchstabieralphabet aufgenommen und dann ins Deutsche übersetzt. → Das Buchstabieralphabet muss sitzen (Funkkurs — Funkverfahren & Buchstabieralphabet).
UBI-Prüfung
- Theorie (Vollprüfung): 22 Multiple-Choice-Fragen, 17 müssen richtig sein (max. 5 Fehler) – aus einem Katalog von 130 Fragen.
- Ergänzungsprüfung für SRC-Inhaber: nur noch 10 Fragen, 8 richtig zum Bestehen (30 Min). Wer am Wochenende erst SRC, dann UBI macht, schreibt nur die kurze Ergänzung.
- Praxis: Sprechfunk-Meldungen am Gerät/Simulator (kein DSC-Teil).
- Kein Englisch-Pflichtteil wie beim SRC – Binnenfunk läuft in der Landessprache (Deutsch) nach RAINWAT-Regeln.
- Mindestalter: 15 Jahre.
Stolperfallen
Typische Prüfungs- & Anfänger-Fallen
- Squelch vor dem ersten Funken vergessen einzustellen
- Kanal 70 ist nur DSC – dort niemals sprechen. (SRC)
- „Over and Out” existiert nicht – entweder OVER oder OUT.
- Kanal 16 freihalten – nur Not/Dringlich/Sicherheit und kurzer Anruf, dann Arbeitskanal.
- MMSI ≠ Rufzeichen – beides existiert, die MMSI ist die 9-stellige digitale Kennung. (SRC)
- UBI hat kein DSC – ATIS ist kein Notalarm, sondern nur automatische Senderkennung.
- MAYDAY nur bei akuter Gefahr – sonst PAN PAN.
- 1 W im Hafen/Nahbereich – nicht mit voller Leistung „drüberbrettern”.
- SÉCURITÉ wird französisch “secüritä” ausgesprochen
- SILENCE FINI wird auch französisch “silooonce finiii” ausgesprochen
Wichtig für die Prüfung: Vor das Funkgerät setzen und die Menüpunkte durchgehen - sich mit den Funktionen vertraut machen:
- wie setze ich einen DSC ab?
- Wo stelle ich die Position ein?
- Wo schalte ich Dual Watch ein?
- Wo ändere ich die Signalstärke (Hi/Lo)?
- Kann ich den Schiffsnamen buchstabieren?
Die Prüfer sind meistens wirklich lieb und wollen, dass du bestehst. Gib ihnen die Chance dazu. Hier sind einige Fragen zum Lernen für die Prüfung. Viel Erfolg!
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Superlink: Funkzeugnis-Kurs SRC & UBI