Funkkurs — Funkverfahren & Buchstabieralphabet
Gemeinsame Grundlagen für SRC und UBI. Modul des Funkzeugnis-Kurs SRC & UBI.
Internationales Buchstabieralphabet (ICAO/NATO) — Pflicht!
Beim SRC wird auf Englisch buchstabiert. Muss flüssig sitzen — am besten im Kurs laut durchgehen lassen.
| A Alpha | B Bravo | C Charlie | D Delta |
| E Echo | F Foxtrot | G Golf | H Hotel |
| I India | J Juliett | K Kilo | L Lima |
| M Mike | N November | O Oscar | P Papa |
| Q Quebec | R Romeo | S Sierra | T Tango |
| U Uniform | V Victor | W Whiskey | X X-ray |
| Y Yankee | Z Zulu |
Zahlen: englisch und deutlich (Three = Tree, Nine = Niner im Funk).
Lerngrafik (zum Ausdrucken / Beamer):
Grafiken: Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (PhoneticAlphabet.svg; NATO Phonetic And Morse Code Alphabet).
Was buchstabiert man — und was nicht?
Muss ich den Schiffsnamen immer buchstabieren?
Nein. Der Schiffsname wird normal als Wort gesprochen, nicht buchstabiert. Buchstabiert wird nur, wo Verwechslung droht.
| Buchstabieren ✅ | Normal sprechen ❌ (nicht buchstabieren) |
|---|---|
| Rufzeichen (immer einzeln: „Delta Alfa…“) | Schiffsname als Wort (z. B. „Albatros”) |
| Schwierige / ausländische Eigennamen, Orte | gängige, klar verständliche Wörter |
| Wenn die Gegenstation darum bittet („spell, please”) | Standard-Floskeln (OVER, ROGER …) |
| Bei schlechtem Empfang zur Sicherheit |
Zahlen (MMSI, Position, Kanal) werden einzeln und deutlich gesprochen („One – Six”), nicht als Gesamtzahl — aber das ist kein Buchstabieren.
Faustregel
Namen sprechen, Rufzeichen buchstabieren, Zahlen einzeln nennen. Ist dein Schiffsname ungewöhnlich, buchstabiere ihn beim ersten Kontakt einmal zusätzlich — danach reicht das gesprochene Wort.
Buchstabieren in der MELDUNG (nicht im Anruf) — Lehrbuch-Regel
Die Radio Regulations empfehlen, innerhalb von Meldungen (nicht im Anruf) Orts- und Eigennamen, Kilometer-/Positionsangaben, Zahlen und Uhrzeiten nach internationalem Alphabet zu buchstabieren und/oder die Angabe zu wiederholen. Wortlaut mit „I spell” und „new word”:
"... a container, marked with HAPAG LLOYD — I repeat and spell HAPAG LLOYD: Hotel Alpha Papa Alpha Golf — new word — Lima Lima Oscar Yankee Delta" "... in position 4.8 nautical miles south-easterly of Cape Arkona — I repeat: four decimal eight nautical miles south-easterly of Cape Arkona — I spell CAPE ARKONA: Charlie Alpha Romeo Kilo Oscar — new word — Alpha Romeo Kilo Oscar November Alpha"🔴 Diese Empfehlung unbedingt befolgen! Eine mündlich übertragene wichtige Info/Position wird deutlich sicherer verstanden, wenn man sie buchstabiert/wiederholt, als ohne.
Zeitangaben: UTC & Date-Time-Group
Im Seefunk gilt UTC — nicht Lokalzeit
Alle Zeiten (Notruf, Cancel, Wetter, Logbuch) werden in UTC (Universal Time Coordinated) angegeben, 24-Stunden-Format, vierstellig. Das Kürzel Z („Zulu”) bedeutet „= UTC”.
Beispiele:
1530 UTC= 15:30 Uhr Weltzeit (gesprochen: „one five three zero”).- Im Cancel-Spruch: „PLEASE CANCEL MY DISTRESS ALERT OF 1530 UTC”.
Date-Time-Group (DTG) — das volle Datum-Zeit-Format:
D D H H M M Z
│ │ │ │ │ │ └─ Zeitzone: Z = Zulu = UTC
│ │ └─┴─┴─┴──── Uhrzeit (HHMM, 24 h)
└─┴──────────── Tag des Monats
Beispiel: 041530Z = 4. Tag des Monats, 15:30 UTC. Begegnet dir u. a. in NAVTEX-Meldungen und im Funklogbuch.
Warum UTC?
Auf See treffen Schiffe aus allen Zeitzonen aufeinander — eine gemeinsame Zeit verhindert Verwechslungen. Mitteleuropa: MEZ = UTC+1, MESZ (Sommer) = UTC+2. Also im Sommer 2 Stunden abziehen, um auf UTC zu kommen.
Wichtige Verkehrsfloskeln
- OVER — Ende meiner Aussendung, Antwort erwartet.
- OUT — Ende des Funkverkehrs, keine Antwort erwartet. (Nie „Over and Out” — das ist falsch!)
- ROGER — verstanden / empfangen.
- AFFIRMATIVE / NEGATIVE — ja / nein.
- STATION CALLING — Anruf von unbekannter Station.
- RADIO CHECK — Empfangsprüfung; Antwort z. B. „loud and clear”.
- WAIT / STAND BY — warten.
- CORRECTION — Korrektur folgt.
Funkprobe / Radio Check — wie sende ich eine Testnachricht?
Es gibt zwei Wege, je nachdem, was man testen will:
A) Sprechfunk-Funkprobe (Radio Check):
- Nicht einfach auf Kanal 16 „testen” — der bleibt frei. Stattdessen eine Küstenfunkstelle (z. B. DP07 / Kiel Radio / Verkehrszentrale) oder ein Schiff/eine Marina auf einem Arbeitskanal rufen.
- Wortlaut:
[Station ×3] THIS IS [eigener Name ×3, Rufzeichen]
RADIO CHECK
OVER
- Antwort = Empfangsqualität, meist als Readability 1–5 oder Klartext:
- „loud and clear” (laut und deutlich, = 5)
- „readability three” usw. (1 = unverständlich … 5 = ausgezeichnet)
💡 Hört dich eine Küstenfunkstelle auf Kanal 16/DSC, kannst du sicher sein, dass auch dein DSC-Notruf funktioniert.
B) DSC-Testanruf (Test Call):
- Moderne Geräte haben im Menü eine Funktion „Test Call” an eine Küstenfunkstellen-MMSI — die Station bestätigt automatisch.
- Niemals zum Testen einen DSC-Notalarm auslösen! Ein versehentlicher Alarm muss sofort widerrufen werden (Funkkurs — Notverfahren & Funkschema (alle Fälle)).
Anruf und Meldung — der Grundaufbau jedes Funkspruchs
Jeder Sprechfunkruf folgt demselben System und besteht aus Anruf + Meldung:
Aufbau
1. Anruf — nennt wer mit wem:
- 3× der Empfänger (Name der Gegenstation)
- „this is” / „hier ist”
- 3× der Aussender (eigener Name)
2. Meldung — beantwortet Wo bin ich? / Was möchte ich?
3. Abschluss:
- „OVER” (= „bitte kommen”) — wenn eine Antwort erwartet wird
- „OUT” (= „Ende”) — wenn keine Antwort gewünscht ist
[Name Gegenstation 3×] THIS IS / HIER IST [eigener Name 3×]
... Meldung (wo / was) ...
OVER (oder OUT)
Dann auf einen Arbeitskanal wechseln (Kanal 16 / Anrufkanal freihalten).
Sammelanrufe: „All ships” vs. „All stations”
| Anruf | An wen? | Deutsch / Englisch |
|---|---|---|
| „All ships” | an alle Schiffsfunkstellen (Sport- + Berufsschiffe) in Reichweite | „An alle Schiffsfunkstellen” / „All ships” |
| „All stations” | an alle Funkstellen — auch Landstellen/Küstenfunkstellen — in Reichweite | „An alle Funkstellen” / „All stations” |
Unterschied merken
„All ships” = nur Schiffe. „All stations” = alle (auch an Land). Not-/Dringlichkeits-/Sicherheitsmeldungen gehen an ALL STATIONS (alle sollen es hören).
sequenceDiagram participant A as Mein Schiff participant B as Gegenstation A->>B: Anruf auf K16<br/>"Name B ×3, hier ist Name A ×3, OVER" B->>A: "Name A, hier ist Name B,<br/>wechseln auf Kanal 72, OVER" Note over A,B: beide wechseln auf K72 (Arbeitskanal) A->>B: eigentliche Nachricht ... OVER B->>A: Antwort ... OVER A->>B: "... OUT" (Ende, K16 wieder frei)
K16 ist nur zum Anrufen da — Gespräch immer auf einen Arbeitskanal verlegen.
Superlink: Funkzeugnis-Kurs SRC und UBI
Created: 04/06/26