Funkkurs — DSC: Digital Selective Calling (Digitaler Selektivruf)
Modul des Funkzeugnis-Kurs SRC & UBI. Das Herzstück des SRC: was DSC ist, welche Rufarten es gibt und wie der Notalarm funktioniert.
In einem Satz
DSC = digitaler Anruf per Knopfdruck. Das Gerät sendet auf Kanal 70 automatisch ein Datentelegramm mit deiner MMSI, Position und Zeit — danach wird gesprochen (meist auf Kanal 16).
1. Was ist DSC?
- DSC = Digital Selective Calling (digitaler Selektivruf), Teil des GMDSS.
- Statt zu rufen und zu hoffen, dass jemand mithört, schickt DSC ein kurzes digitales Telegramm — schnell, eindeutig, weltweit standardisiert.
- Läuft ausschließlich auf Kanal 70 (156,525 MHz) — dort wird nie gesprochen.
- Erfordert eine programmierte MMSI und idealerweise eine angeschlossene GPS-Position.
DSC ≠ Sprechfunk
DSC stellt nur die Verbindung her (wie Klingeln/SMS). Geredet wird danach auf dem Sprechkanal. → Funktionsweise im Detail: Kanal 70 erklärt.
DSC-Controller — Kann oder Muss?
Ist ein DSC-Controller Pflicht?
Jein — es kommt auf die Ebene an:
- Eine Funkanlage überhaupt mitzuführen ist für Sportboote ein „Kann” (freiwillig) — keine generelle Ausrüstungspflicht (anders als bei Berufsschiffen unter SOLAS).
- Wenn du aber ein modernes Seefunkgerät betreibst, ist der DSC-Controller faktisch ein „Muss”: Neue UKW-Seefunkanlagen sind DSC-fähig, und das GMDSS baut auf DSC auf. Zum Bedienen brauchst du das SRC.
- Merke: Funk an Bord = Kann. Aber moderner Seefunk = mit DSC (und SRC). Reine „UKW-ohne-DSC”-Altgeräte sind die Ausnahme.
DSC, wenn Kanal 16 blockiert ist
Warum DSC den Kanal 16 entlastet
DSC ist nicht nur für den Notfall — es ist auch der saubere Weg, jemanden zu erreichen, ohne Kanal 16 zu benutzen. Das ist besonders wichtig, wenn K16 belegt ist (z. B. durch laufenden Notverkehr / Silence — dann darfst du auf K16 gar nicht senden).
So läuft ein DSC-Anruf bei blockiertem Kanal 16:
- Du machst keinen Sprech-Anruf auf K16. Stattdessen im DSC-Menü einen Individual Call an die MMSI der Gegenstation.
- Du wählst dabei gleich den gewünschten Arbeitskanal mit aus (z. B. 72).
- Der Anruf geht digital auf Kanal 70 raus — völlig unabhängig von Kanal 16.
- Die Gegenstation quittiert per DSC; moderne Geräte stellen den vereinbarten Arbeitskanal automatisch ein.
- Ihr sprecht direkt auf dem Arbeitskanal — Kanal 16 bleibt für den Notverkehr frei.
flowchart TD A[K16 belegt / Notverkehr läuft] --> B[KEIN Sprech-Anruf auf K16] B --> C[DSC Individual Call auf K70<br/>Ziel-MMSI + Arbeitskanal wählen] C --> D[Gegenstation quittiert per DSC] D --> E[beide auf Arbeitskanal<br/>z. B. K72 — sprechen] style A fill:#ff8787,color:#000 style C fill:#4dabf7,color:#fff style E fill:#69db7c,color:#000
Kernvorteil
Mit DSC rufst du gezielt eine Station und verabredest direkt den Arbeitskanal — du musst Kanal 16 nicht belegen. Genau deshalb hält DSC den Not-/Anrufkanal frei.
2. Die DSC-Rufarten
flowchart TD DSC[DSC-Ruf] --> N[Notalarm<br/>Distress Alert] DSC --> R[Notalarm weiterleiten<br/>Distress Relay] DSC --> I[Einzelanruf<br/>Individual Call - Routine] DSC --> G[Gruppenruf<br/>Group Call] DSC --> A[Anruf an alle<br/>All Ships] DSC --> T[Testanruf<br/>Test Call] style N fill:#ff6b6b,color:#fff style R fill:#ff8787,color:#000 style I fill:#69db7c,color:#000 style T fill:#a5d8ff,color:#000
| Rufart | Zweck |
|---|---|
| Distress Alert (Notalarm) | roter Knopf → Notruf an alle + Küstenfunkstellen/MRCC |
| Distress Relay | fremden Notalarm weiterleiten |
| Individual Call (Routine) | gezielter Anruf an eine Station (MMSI) |
| Group Call | Anruf an eine Gruppe (z. B. Flottille) |
| All Ships Call | Anruf an alle Schiffe (z. B. Sicherheit/Dringlichkeit) |
| Test Call | Funktionstest an eine Küstenfunkstelle (auto-Bestätigung) |
3. Der DSC-Notalarm im Detail
UKW-Seefunkgerät mit dem roten DISTRESS-Knopf (hier unter der Klappe). Bild: Wikimedia Commons, CC BY-SA.
Roter DISTRESS-Knopf
Deckel öffnen, Knopf ~5 Sekunden gedrückt halten → der Notalarm geht automatisch auf Kanal 70 raus und enthält: MMSI · Position · Zeit · (Art der Not). Danach schaltet das Gerät selbsttätig auf Kanal 16 für den Sprech-MAYDAY.
Designated vs. undesignated:
- Designated (qualifiziert): Du wählst die Art der Not (siehe Liste) vor dem Senden.
- Undesignated (unqualifiziert): einfach roter Knopf ohne Auswahl → „undefinierte Not”. Im Zweifel/bei Zeitnot völlig in Ordnung — Hauptsache, der Alarm geht raus.
Auswahl „Nature of Distress” (Art der Not) im DSC-Menü:
| Englisch (Display) | Deutsch |
|---|---|
| Fire, explosion | Feuer, Explosion |
| Flooding | Wassereinbruch |
| Collision | Kollision |
| Grounding | Auf Grund gelaufen |
| Listing, capsizing | Schlagseite / kentert |
| Sinking | Sinkend |
| Disabled and adrift | Manövrierunfähig, treibend |
| Abandoning ship | Schiff wird verlassen |
| Piracy / armed attack | Piraterie / bewaffneter Überfall |
| Man overboard | Mensch über Bord |
| Undesignated distress | Unbestimmte Not (Standard) |
Im Ernstfall
Lieber schnell „undesignated” absetzen als lange im Menü suchen — der Alarm mit Position ist das Wichtigste. Die genaue Art der Not sagst du ohnehin gleich danach im Sprech-MAYDAY.
Position & Zeit:
- Bei angeschlossenem GPS automatisch aktuell. Ohne GPS manuell eingeben (sonst sendet das Gerät keine/veraltete Position).
Position nur beim NOTALARM!
Die Position (und Zeit) wird ausschließlich beim Notalarm (Distress) automatisch im DSC-Telegramm mitgesendet. Bei Dringlichkeit (PAN PAN) und Sicherheit (SÉCURITÉ) überträgt der DSC-Ankündigungsruf keine Position — die nennt man dann im Sprechfunk. (Der DSC-Ruf enthält dort nur die Kategorie + MMSI.)
Empfangsbestätigung
Nach dem Alarm auf Antwort warten. Eine Küstenfunkstelle/MRCC bestätigt per DSC und übernimmt den Notverkehr. Erst wenn niemand quittiert, wiederholt sich der Alarm automatisch.
4. MMSI — die Adresse im DSC
- 9-stellige Nummer, die deine Funkstelle eindeutig identifiziert (erste drei Ziffern = MID, DE 211/218).
- Muss programmiert sein — sonst ist der Notalarm wertlos.
- Vergabe durch die Bundesnetzagentur → Funkkurs — Rechtliche Grundlagen.
Häufiger Praxisfehler
Schein vorhanden, aber MMSI nie beantragt / nie ins Gerät programmiert → der DSC-Notalarm sendet keine gültige Kennung. Unbedingt prüfen!
5. Fehlalarm — was tun?
Versehentlichen DSC-Notalarm NICHT einfach ausschalten!
Sofort per Sprechfunk auf Kanal 16 widerrufen:
ALL STATIONS – ALL STATIONS – ALL STATIONS THIS IS <Schiffsname 3×> Call Sign MMSI PLEASE CANCEL MY DISTRESS ALERT OF <Uhrzeit UTC> OUT
6. DSC im Binnenfunk?
Nein!
Im Binnenfunk gibt es kein DSC (und keinen Kanal 70). Dort identifiziert ATIS den Sender, der Notruf läuft per Sprechfunk an die Revierzentrale. → Funkkurs — UBI Binnenfunk.
Superlink: Funkzeugnis-Kurs SRC und UBI
Created: 04/06/26